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CXB船用變壓器為什么會(huì)出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象？CXB船用變壓器出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象一般是船用變壓器溫升過高或者線圈絕緣損壞。燒毀前溫度不高，不代表局部溫度也不高。船用變壓器過載、溫升設(shè)計(jì)余量過小都可能導(dǎo)致局部高溫，進(jìn)而導(dǎo)致船用變壓器失效，引起燒毀事故。船用變壓器燒毀的原因：(1)船用變壓器高、低壓兩側(cè)無熔斷器。(2)船用變壓器的高、低壓熔斷件配置不當(dāng)。(3)農(nóng)村用電一般是單相供電，容量分配不均導(dǎo)致超負(fù)荷使用。后是長期超負(fù)荷使用，沒有維護(hù)和保養(yǎng)。(4)CXB船用變壓器分接開關(guān)：①私自調(diào)節(jié)分接開...

淺析YWL系列液壓制動(dòng)器的養(yǎng)護(hù)步驟YWL系列液壓制動(dòng)器在使用中，電液推桿的電源一般與設(shè)備主級(jí)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源并聯(lián)，不另取線路，所以適合于380V三相交流電源與主電動(dòng)機(jī)同步啟停.通電時(shí)，主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將油從活塞上部吸到活塞下部，產(chǎn)生汕壓推動(dòng)活塞推桿迅速上升，完成額定行程達(dá)到規(guī)定推力，制動(dòng)器閘瓦打開，設(shè)備開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后主電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，推桿葉輪也停轉(zhuǎn)，失去油壓，活塞在外力作用下〔彈簧復(fù)位)迅速下降，回到起始位置，閘瓦制動(dòng)。對(duì)于電壓等級(jí)與主電動(dòng)機(jī)...

JCZ系列制動(dòng)器常出現(xiàn)的問題JCZ系列制動(dòng)器具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。工作狀態(tài)較好的制動(dòng)器在使用的時(shí)候應(yīng)該保持制動(dòng)平穩(wěn)、可靠、沒有異常的響動(dòng)，制動(dòng)力解除之后能夠...

引起YWL系列液壓制動(dòng)器制動(dòng)失靈的八大原因在我們生活中經(jīng)常使用到Y(jié)WL系列液壓制動(dòng)器，可能一聽這個(gè)名稱覺得很陌生，其實(shí)它就是我們常說的剎車，主要對(duì)用于機(jī)械運(yùn)動(dòng)件的停止。在使用的過程中，如果出現(xiàn)異常，該如何處理呢？今天我們就針對(duì)這個(gè)問題做深一步的探究。如果出現(xiàn)制動(dòng)不靈，也就是汽車行進(jìn)中，迅速將制動(dòng)器踏板踩究竟，汽車不能當(dāng)即減速、泊車。其制動(dòng)減速度小，制動(dòng)間隔過長，可能是由這些因素造成的：1、制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。2、制動(dòng)鼓失圓，起...

RSF系列電阻器在額外負(fù)載下的運(yùn)行狀況RSF系列電阻器在額外負(fù)載下臨時(shí)正常運(yùn)行的時(shí)光，就是電阻器的運(yùn)用壽命。電阻器運(yùn)用壽命由制作它的資料所抉擇。制作電阻器的資料有金屬資料和絕緣資料兩大類。金屬資料耐低溫，而絕緣資料臨時(shí)在較高的溫度、電場和磁場作用下，會(huì)逐步失去原有的力學(xué)機(jī)能和絕緣機(jī)能，例如變脆、機(jī)械強(qiáng)度削弱、電阻器電擊穿。RSF系列電阻器這個(gè)突變的歷程就是絕緣資料的老化。溫度愈高，絕緣資料的力學(xué)機(jī)能和絕緣機(jī)能削弱得越快;絕緣資料含水分愈多，老化也愈快。電抗器中的絕緣資料要蒙受...

淺析ED系列液壓推動(dòng)器的特點(diǎn)及工作原理ED系列液壓推動(dòng)器由兩部分組成，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及器身（離心泵），器身部分由蓋、缸、活塞、葉輪及轉(zhuǎn)組成。當(dāng)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機(jī)械壓縮負(fù)荷彈簧（推動(dòng)器或制動(dòng)器帶有負(fù)荷彈簧者），產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)。ED系列液壓推動(dòng)器是一種傳動(dòng)裝置配件，常與制動(dòng)架配合使用，廣泛用于各類傳動(dòng)裝置的制動(dòng)。它一般由兩部分組成驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及器身（離...

如何有效處理BP系列頻敏變阻器使用時(shí)出現(xiàn)的問題?BP系列頻敏變阻器是一種由鑄鐵片或鋼板疊成鐵心,外面再套上繞組的三相電抗器,接在轉(zhuǎn)子繞組的電路中,其繞組電抗和鐵心損耗的決定的等效阻抗隨著轉(zhuǎn)子電流的頻率而變化。從60年代開始，廣泛采用BP系列頻敏變阻器來代替起動(dòng)電阻以控制繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。BP系列頻敏變阻器是一種靜止的無觸點(diǎn)電磁元件，利用它對(duì)頻率的敏感而自動(dòng)變阻。BP系列頻敏變阻器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)鐵損很大的三相電抗器，其結(jié)構(gòu)類似于沒有二次繞組的三相變壓器。我們知道無論是對(duì)于...

BP系列頻敏變阻器有哪些優(yōu)缺點(diǎn)關(guān)于BP系列頻敏變阻器的相關(guān)介紹，相信已經(jīng)有所了解，在實(shí)際運(yùn)用中也進(jìn)一步加深了對(duì)其功能的了解。不過在安全使用這種電器的時(shí)候，不僅要懂得相應(yīng)的操作方法和工作原理，還應(yīng)該關(guān)注BP系列頻敏變阻器的優(yōu)缺點(diǎn)，這樣才能有選擇的發(fā)揮*性能優(yōu)勢(shì)，從而更好的進(jìn)行作業(yè)。在實(shí)際運(yùn)用中，BP系列頻敏變阻器的性能優(yōu)勢(shì)比較突出，操作師傅往往根據(jù)相關(guān)指導(dǎo)來進(jìn)行科學(xué)的操作，但是在不同的環(huán)境中，需要依靠經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平，從而發(fā)揮BP系列頻敏變阻器的性能優(yōu)勢(shì)，這樣更有助于工作的開展。...

直流接觸器的知識(shí)大全（二）直流接觸器*工作原理當(dāng)接觸器線圈通電后，線圈電流產(chǎn)生磁場，使靜鐵心產(chǎn)生電磁吸力吸引動(dòng)鐵心，并帶動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作：常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合，兩者是聯(lián)動(dòng)的。當(dāng)線圈斷電時(shí)，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸點(diǎn)復(fù)原：常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)閉合。另外，直流接觸器要用在直流為動(dòng)力回路當(dāng)中，比發(fā)直流油泵，這是電廠在停電的時(shí)候保障汽機(jī)系統(tǒng)供油的電機(jī)，它是用直流控制的，它的主回路為直流，輔助回路也為直流，當(dāng)然接觸器也必須為直流的。交流電用于動(dòng)力設(shè)備，直流電用于...

JCZ系列制動(dòng)器制動(dòng)不靈故障排除JCZ系列制動(dòng)器使用的久了，會(huì)導(dǎo)致JCZ系列制動(dòng)器制動(dòng)失靈，下面我們一起來了解下JCZ系列制動(dòng)器制動(dòng)不靈的排除方法。踩動(dòng)制動(dòng)踏板做制動(dòng)試驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺，檢查相應(yīng)的部位：①一腳踩下制動(dòng)踏板，踏板到底且無反力；連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。則應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中制動(dòng)液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動(dòng)液液面太低；檢查制動(dòng)踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)有無松脫。②連續(xù)幾腳踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度仍過低，并且在*腳制動(dòng)后...