CXB船用變壓器為什么會(huì)出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象？

更新時(shí)間：2019-04-28

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　　CXB船用變壓器出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象一般是船用變壓器溫升過(guò)高或者線圈絕緣損壞。燒毀前溫度不高，不代表局部溫度也不高。船用變壓器過(guò)載、溫升設(shè)計(jì)余量過(guò)小都可能導(dǎo)致局部高溫，進(jìn)而導(dǎo)致船用變壓器失效，引起燒毀事故。

　　船用變壓器燒毀的原因：

　　(1)船用變壓器高、低壓兩側(cè)無(wú)熔斷器。

　　(2)船用變壓器的高、低壓熔斷件配置不當(dāng)。

　　(3)農(nóng)村用電一般是單相供電，容量分配不均導(dǎo)致超負(fù)荷使用。后是長(zhǎng)期超負(fù)荷使用，沒(méi)有維護(hù)和保養(yǎng)。

　　(4)CXB船用變壓器分接開(kāi)關(guān)：

　?、偎阶哉{(diào)節(jié)分接開(kāi)關(guān)，造成配變分接開(kāi)關(guān)不到位，接觸不良而燒毀。

　　②分接開(kāi)關(guān)質(zhì)量差，引起星形觸頭位置不*接觸，發(fā)生短路或?qū)Φ胤烹姟?/div>

　　(7)鐵芯多點(diǎn)接地。

　　(8)當(dāng)船用變壓器低壓側(cè)發(fā)生接地、相間短路時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)高于額定電流20～30倍的短路電流，這么大的電流作用在高壓繞組上，線圈內(nèi)部將產(chǎn)生很大的機(jī)械應(yīng)力，這種機(jī)械應(yīng)力將導(dǎo)致線圈壓縮。短路故障解除后應(yīng)力也隨著消失，線圈如果重復(fù)受到機(jī)械應(yīng)力的作用，其絕緣膠珠、膠墊等就會(huì)松動(dòng)脫落;鐵心夾板螺栓也會(huì)松動(dòng)，高壓線圈畸變或崩裂。另外，也會(huì)產(chǎn)生高溫，CXB船用變壓器從而導(dǎo)致船用變壓器在極短的時(shí)間內(nèi)燒毀。

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